MODIFICACIÓN al Título de Asignación otorgado el 18 de marzo de 2026, por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en favor del Fideicomiso Público de Administración y Fuente de Pago número 1936 denominado Fondo Nacional de Infraestructura, constituido en el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Sociedad Nacional de Crédito, Institución de Banca de Desarrollo como Institución Fiduciaria, para la construcción, operación, mantenimiento y explotación de la ampliación de la vía general de comunicación ferroviaria de la estación Jaltocan o Xaltocan a la ciudad de Pachuca, así como para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en la modalidad de regular suburbano e interurbano en la Ruta Buenavista-Pachuca.
"La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes modificó el título de asignación del FONADIN para incluir la construcción, operación y explotación de la ampliación ferroviaria de Xaltocan a Pachuca, así como el servicio de transporte de pasajeros en la ruta Buenavista-Pachuca. Esta modificación formaliza el avance del proyecto de tren de pasajeros, que busca mejorar la movilidad y conectar la Ciudad de México con Pachuca."
Tipo
acuerdo
Impacto
alto
Vigencia
2026-05-22: La modificación entra en vigor a partir de su firma, el 22 de mayo de 2026.
Esto afecta a
Puntos clave
⚠️ Sectores afectados
A las empresas ferroviarias de carga que operan en las vías H, HA y HC, cuyos derechos de vía serán reubicados; a los usuarios del transporte público que podrán ver cambios en la operación; y a las autoridades involucradas en la regulación y supervisión del proyecto.
✅ Sectores beneficiados
A los pasajeros que podrán utilizar un nuevo servicio de tren interurbano, reduciendo tiempos de traslado entre la Ciudad de México y Pachuca; a la población de las zonas aledañas a las estaciones; y al desarrollo económico regional.
👍 Impactos Positivos
👎 Desafíos o Riesgos
Qué hacer ahora
Contexto y Antecedentes
El proyecto del Tren Interurbano México-Pachuca forma parte del Programa de Nuevos Trenes de Pasajeros del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, que busca construir 3,000 km de vías férreas para pasajeros. La primera fase incluye este tren, que conectará la Ciudad de México con Pachuca, aprovechando el derecho de vía existente y con una inversión significativa. La modificación al título de asignación es un paso administrativo para formalizar la participación del FONADIN en la construcción y operación del ramal Xaltocan-Pachuca.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo estará operando el tren de pasajeros Buenavista-Pachuca?
La modificación al título de asignación es un paso administrativo; la fecha de inicio de operaciones no se especifica en el documento, pero se espera que sea en los próximos años según el avance de la construcción.
¿Cuál será el costo del boleto?
El documento no menciona tarifas; estas serán definidas por el operador y la autoridad regulatoria en su momento.
¿Qué estaciones tendrá el tren?
El proyecto contempla la estación Xaltocan, cuatro estaciones intermedias (Xolox, Empalme del Rey, Platah y Téllez) y la terminal en Pachuca.
Documento Oficial
Documento íntegro publicado en el DOF, gratuito
Escrito por
DeepSeek automático
Análisis asistido por IA con revisión editorial individual
Esta nota fue revisada antes de publicarse como análisis editorial el 27/8/2026. La IA se utiliza como herramienta de apoyo, no como autor final. Más sobre nuestra metodología.
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